臭氧發(fā)生器設計必須考慮環(huán)境問題，包括噪音水平和室內空氣質量。在世界上那些不熟悉臭氧技術，缺乏工業(yè)準則的地方必須考慮這些因素。

1噪聲水平 噪聲是由臭氧化裝置內的氣體壓縮和制冷劑氣體干燥附屬設備產(chǎn)生的。噪聲也可能從某種類型臭氧發(fā)生器所附設的高頻電子裝置產(chǎn)生。通常作法是將氣體壓縮設備隔離在一特殊的房間內，制定容許噪聲水平，通常允許將制冷劑冷卻等設備與臭氧處理系統(tǒng)的其它設備裝在一起。

2空氣質量 加拿大和法國許多運行的飲水臭氧處理車間，其設計是利用這一現(xiàn)實：生理可檢測臭氧濃度遠低于目前環(huán)境標準所規(guī)定的有害水平。其它歐洲的水廠設有比較正規(guī)的臭氧處理車間通風系統(tǒng)，在臭氧可能發(fā)生泄漏的區(qū)域內保持略低于大氣的壓力。發(fā)生事故的緊急措施，往往是在臭氧處理區(qū)的室外裝備高速室內換氣裝置。德國某些廠裝有室內環(huán)境臭氧監(jiān)測器，當臭氧含量超過0.1ppm時自動地：a.發(fā)生警報；b.切斷通往發(fā)生器的電源；c.啟動排風扇?，F(xiàn)行法國的設計原則看來是相同的。

在缺乏正式標準的情況下，設計時考慮兩套水平通風系統(tǒng)，一套滿足正常室內供暖和冷卻需要，另一套為事故的保證，每兩分鐘為可能被臭氧泄漏污染的封閉空間換氣一次。建議對臭氧處理車間各個部分完全獨立的供暖、通風和空調，以及單獨的室外出入口。臭氧處理間通風可因內部臭氧發(fā)生過程能靠切斷發(fā)生器供電而中止得到改善。這一點同控制氯氣從壓力容器內泄漏所帶來的危險大大不同。

臭氧擴散裝置或其它高濃臭氧化氣部分排放尾氣的處理與處理車間其它工作區(qū)的通風有重大關系。新建造的臭氧處理廠，在尾氣處理系統(tǒng)尚未安裝或投入運轉時，臭氧尾氣有短路回到其它廠區(qū)通風系統(tǒng)進氣口的問題。尾氣處理系統(tǒng)的裝設和建筑物通風進氣口的戒備是保持工廠室內外環(huán)境空氣質量的兩個重要方面。

3全面考慮 運行的臭氧處理廠的評價表明：對噪音和空氣質量的傳統(tǒng)的房屋建筑材料和設計能滿足的要求。為了工作人員的舒適和預防設備和管道因低溫損壞，在寒冷季節(jié)需要取暖。由于臭氧發(fā)生是放熱反應，將所產(chǎn)生的廢熱用于建筑物取暖。不同類型臭氧發(fā)生器的空間要求和管道布置應予以考慮。包括以下：

a.建筑處理，包括外部和內部裝修；

b.門窗；包括尺寸、數(shù)量和位置；

c.設備所需縱向和橫向的凈空，包括通道考慮和裝設高架吊車的可能；

d.輔助項目所需的空間及其它設施，諸如沖洗間、柜櫥、采樣站、工具庫和看守人員需要的設施。